Cinemática del miembro inferior en el plano sagital durante el aterrizaje unipodal en deportistas: Implicaciones para el riesgo de lesión de rodilla

Resumen

Objetivo: Caracterizar la cinemática del miembro inferior en el plano sagital durante una tarea estandarizada de aterrizaje unipodal y comparar la mecánica de aterrizaje entre deportistas hombres y mujeres. Métodos: Ciento sesenta y dos deportistas (75% hombres, 25% mujeres) realizaron tres aterrizajes unipodales desde una plataforma de 30 cm. Se utilizó un análisis fotogramétrico bidimensional para evaluar la cinemática del tronco, la cadera, la rodilla y el tobillo en el contacto inicial con el suelo y en la máxima flexión de rodilla. Las variables incluyeron la flexión de rodilla en el contacto inicial y en la máxima flexión de rodilla, la flexión de cadera, la inclinación del tronco, la posición del tobillo y el rango de movimiento de dorsiflexión del tobillo. Se utilizaron pruebas t independientes para examinar las diferencias relacionadas con el sexo. Resultados: Los deportistas aterrizaron con un ángulo medio de rodilla de 145,89 ± 6,24° en el contacto inicial y alcanzaron un ángulo máximo de flexión de rodilla de 116,72 ± 9,71°. La flexión media de cadera aumentó de 10,02 ± 1,82° a 20,98 ± 1,38°, mientras que la posición del tronco cambió de 102,94 ± 3,23° en el contacto inicial a 59,33 ± 2,60° en la máxima flexión de rodilla. El rango de movimiento de la dorsiflexión del tobillo durante el aterrizaje fue de 41,54 ± 4,32°. No se observaron diferencias significativas entre hombres y mujeres para ninguna de las variables cinemáticas analizadas (p > 0,05). Conclusiones: El aterrizaje unipodal se caracteriza por un movimiento coordinado en el plano sagital del tronco, la cadera, la rodilla y el tobillo. La ausencia de diferencias relacionadas con el sexo sugiere que los deportistas hombres y mujeres adoptan estrategias de aterrizaje similares bajo condiciones estandarizadas. Estos hallazgos respaldan el uso de un enfoque biomecánico integrado al evaluar la mecánica del aterrizaje y pueden proporcionar valores de referencia para programas de prevención de lesiones, valoración funcional del movimiento y rehabilitación.